Damm- und Bückenbau

Seilkrananlagen für Damm- und Brückenbau

Selbst in beachtlicher Höhe und in direkter Gegenüberstellung mit einem der stärksten Elemente – dem Wasser – bewegen sich unsere Seilkrananlagen zuverlässig und sicher.

Der Bau von Wasserkraftwerken verlangt Mensch und Maschine gleichermaßen viel ab: Riesige Mengen an Baumaterial und Beton sind in beachtlicher Höhe über große Distanzen zu bewegen. Unsere Seilkrananlagen sind diesen Anforderungen mehr als gewachsen. Sie sorgen dafür, dass der Transport vor Ort sicher, vergleichsweise schnell und kostengünstig erfolgt.

Seilkrananlagen sind Förderanlagen, die nach dem Seilbahnprinzip funktionieren. Sie können Lasten sowohl anheben als auch absenken. Zwischen zwei Verankerungspunkten an den jeweiligen Endpunkten der Baustelle verläuft dazu ein freigespanntes Tragseil. Es dient während des Einsatzes als Fahrbahn für die Laufkatze. Ein zusätzliches Hubseil dient dazu, Lasten von bis zu 30 Tonnen mit äußerster Präzision zu heben beziehungsweise abzusenken.

Im Jahr 2020 übernahm LCS die Technologien „Radial-, Parallel- & Schwenkmastanlagen“ des Unternehmens Thyssenkrupp AG und führt diese im Bereich Marketing, Herstellung und Vertrieb weltweit exklusiv weiter.

Schwenkbare Seilkrananlage

Bei der Thyssenkrupp-Technologie „Schwenkmastanlagen“ werden ein Mast oder auch zwei Masten quer zur Kranachse um bis zu 15° gekippt. Diese Kippbewegung erfolgt über mehrfach eingescherte Seile. Diese werden von einer am Mastfuß angeordneten Schwenkwinde angetrieben. Abhängig davon, ob ein oder zwei Schwenkmasten in Verwendung sind, gleicht der Arbeitsbereich einem Dreieck oder einem Rechteck. Die jeweilige Arbeitsbreite ist abhängig von der Masthöhe.

Projektbeispiel: Drei-Schluchten-Talsperre

Bei den schwenkbaren Kabelkranen für die Drei-Schluchten-Talsperre in China handelt es sich um eine der größten und aufwendigsten Kabelkrananlagen der Welt. Nur durch ein völlig neuartiges Montagekonzept wurde es möglich, dass die vier jeweils 150 m hohen Masten auf einer verfügbaren Fläche von nur 20 Metern x 65 Metern montiert werden konnten – noch dazu in 80 Metern Höhe über dem zugänglichen Terrain.

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Parallelkran

Die Thyssenkrupp-Technologie „parallel fahrbare Seilkrananlage“, die auch Parallelkran genannt wird, ermöglicht es, Gegenseite und Maschinenseite parallel verfahrbar zu machen. Je nach Topographie ist dies mithilfe fahrbarer Masten oder auch mit einem „niedrigen“ Maschinen- und Gegenwagen möglich. Der Arbeitsbereich bildet ein Rechteck, wobei die Arbeitsbreite von der Länge der Parallelfahrbahn abhängig ist.

Projektbeispiel: Deriner Staudamm

Die parallel fahrbaren Kabelkrane zum Bau des Deriner Staudammes in der Türkei verfügten aufgrund der großen Staudammhöhe über eine Hubhöhe von 280 Metern. Mit einer Spannweite von 740 Metern und drei parallel fahrbaren Kabelkranen war das Projekt erfolgreich umsetzbar.

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Radialkran

Die Thyssenkrupp-Technologie „Radialkran“ unterscheidet sich im Vergleich zum Parallelkran dadurch, dass beim Radialkran eine Seite fixiert und die andere Seite auf einer radialen Fahrbahn angeordnet ist. Je nach Topographie kann dies mit verfahrbaren Stützen sowie mit „niedrigen“ oder „hohen“ Wagen realisiert werden. Der Arbeitsbereich bildet einen Kreissektor. Die entsprechende Arbeitsbreite ist von der Kranspannweite und der Radialfahrbahnlänge abhängig.

Radialkran – sphärisch gekrümmte Fahrbahn

Die Radialfahrbahn des Radialkrans weist aufgrund der Topographie zusätzlich zu ihrer horizontalen Krümmung auch eine vertikale Krümmung auf. Geometrisch gesehen folgt sie daher einer Kugeloberfläche. Der Gegenwagen ist zur Überwindung der Fahrbahnneigungen mit einem zahnstangen-betriebenen Kletterfahrwerk ausgerüstet. Da sich die Neigung der Fahrbahn ständig ändert, muss der Mast zur Katzfahrseilumlenkung mittels eines Spindelantriebes automatisch in der Vertikalen gehalten werden.

Projektbeispiel: Trinkwassertalsperre Leibis Lichte

Die radialfahrbaren Kabelkrane zum Bau der Trinkwassertalsperre Leibis Lichte in Deutschland wurden nach Fertigstellung des Staudammes vollständig demontiert. Es erfolgte eine komplette Renaturierung der Fahrbahnen und des Fixpunktes.

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